Mit dem Spritverbrauch-Rechner kannst du den tatsächlichen Durchschnittsverbrauch deines Autos in Litern pro 100 Kilometer berechnen. Du benötigst dafür nur die gefahrene Strecke und die verbrauchte Kraftstoffmenge.
Am zuverlässigsten funktioniert die Berechnung mit der Volltankmethode: Tanke vollständig, notiere den Kilometerstand oder setze den Tageskilometerzähler zurück und tanke beim nächsten Tankstopp wieder vollständig. Die dabei gefahrenen Kilometer und die nachgefüllten Liter trägst du in den Rechner ein.
Optional kannst du zusätzlich einen früheren Verbrauch oder einen persönlichen Zielverbrauch eingeben. Der Rechner zeigt dir dann, wie stark dein aktueller Verbrauch davon abweicht.
Dein durchschnittlicher Verbrauch
l/100 km
Vergleich mit deinem Zielwert
Verbrauch senken: sinnvolle Ansatzpunkte
- Tempo reduzieren: Das Umweltbundesamt nennt als Beispiel auf gleicher Strecke rund 15 % weniger Energieverbrauch bei 100 statt 120 km/h. Der tatsächliche Wert hängt vom Fahrzeug und den Bedingungen ab.
- Reifendruck prüfen: Zu niedriger Reifendruck erhöht Rollwiderstand und Verbrauch. Maßgeblich sind die Vorgaben des Fahrzeugherstellers.
- Gleichmäßig und vorausschauend fahren: Unnötiges Beschleunigen und Bremsen vermeiden, früh hochschalten und bei niedriger Drehzahl fahren, soweit Fahrzeug und Verkehrssituation das zulassen.
Orientierungswerte und Fahrhinweise: Umweltbundesamt ADAC
Was bedeutet das Ergebnis?
Der wichtigste Wert ist der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in l/100 km. Ein Ergebnis von 6,6 l/100 km bedeutet beispielsweise, dass das Fahrzeug für 100 Kilometer durchschnittlich etwa 6,6 Liter Kraftstoff benötigt.
Zusätzlich zeigt der Rechner, wie viele Kilometer rechnerisch mit einem Liter gefahren werden und welchen Rechenweg er verwendet hat.
So wird der Spritverbrauch berechnet
Die Formel lautet:
Verbrauchte Liter ÷ gefahrene Kilometer × 100
Beispiel:
43 Liter ÷ 650 km × 100 = 6,62 l/100 km
Wie genau ist der berechnete Verbrauch?
Für einen möglichst realistischen Durchschnitt solltest du den Verbrauch über eine längere Strecke messen und möglichst immer nach derselben Methode tanken. Einzelne kurze Fahrten können durch Kaltstarts, Verkehr, Außentemperatur, Beladung und andere Faktoren deutlich vom langfristigen Durchschnitt abweichen.
Auch der Bordcomputer kann einen etwas anderen Wert anzeigen als die Berechnung anhand der tatsächlich nachgetankten Kraftstoffmenge.
Ein eingegebener Hersteller- oder WLTP-Wert dient lediglich als Vergleich. Standardisierte Verbrauchswerte müssen nicht dem persönlichen Verbrauch im Alltag entsprechen.
Häufige Fragen zum Spritverbrauch-Rechner
Wie funktioniert der Spritverbrauch-Rechner?
Der Rechner teilt die verbrauchte Kraftstoffmenge durch die gefahrene Strecke und multipliziert das Ergebnis mit 100. Dadurch erhältst du den durchschnittlichen Verbrauch in Litern pro 100 Kilometer.
Welche Werte brauche ich für die Berechnung?
Du benötigst die gefahrene Strecke in Kilometern und die dafür verbrauchte Kraftstoffmenge in Litern. Am zuverlässigsten lassen sich diese Werte mit der Volltankmethode bestimmen.
Wie messe ich meinen Spritverbrauch möglichst genau?
Tanke das Fahrzeug vollständig und setze anschließend den Tageskilometerzähler zurück oder notiere den Kilometerstand. Fahre wie gewohnt und tanke beim nächsten Tankstopp wieder vollständig. Die gefahrenen Kilometer und die dabei nachgefüllten Liter kannst du anschließend in den Rechner eintragen.
Was bedeutet der Vergleichs- oder Zielverbrauch?
Das Feld ist optional. Dort kannst du beispielsweise deinen bisherigen Durchschnittsverbrauch oder einen persönlichen Zielwert eintragen. Der Rechner zeigt anschließend, wie stark dein aktueller Verbrauch davon abweicht und welche Kraftstoffdifferenz sich rechnerisch beispielsweise auf 10.000 Kilometer ergibt.
Warum weicht mein berechneter Verbrauch vom Bordcomputer oder WLTP-Wert ab?
Bordcomputer ermitteln den Verbrauch nicht immer exakt auf dieselbe Weise wie eine Berechnung anhand der tatsächlich nachgefüllten Kraftstoffmenge. WLTP-Werte entstehen außerdem unter standardisierten Testbedingungen. Fahrstil, Geschwindigkeit, Verkehr, Temperatur, Reifen, Beladung und Streckenprofil können den tatsächlichen Alltagsverbrauch beeinflussen.
